Pneumatique et insert de Fabio Jakobsen éjectés de la jante lors d'une chute au Tour des Émirats

Émirats Arabes Unis - Agence de presse Ekhbary

Pneumatique et insert de Fabio Jakobsen éjectés de la jante lors d'une chute au Tour des Émirats

Le sprinteur néerlandais Fabio Jakobsen, coureur de l'équipe Picnic-PostNL, a connu une journée particulièrement éprouvante lors de la quatrième étape du Tour des Émirats 2024. Sa course a été interrompue par une violente chute, au cours de laquelle son pneu avant et son insert en mousse ont été littéralement expulsés de la jante. Cet incident spectaculaire s'est produit à un peu moins de 30 kilomètres de l'arrivée, sur une étape qui s'annonçait favorable aux sprinteurs. Au lieu de viser la victoire, Jakobsen a dû parcourir les derniers kilomètres dans des conditions difficiles, son vélo étant sévèrement endommagé et sa tenue déchirée.

Les dégâts matériels étaient considérables. Le pneu et l'insert en mousse se sont retrouvés enroulés autour du cadre du vélo, complètement désolidarisés de la roue. Cette désintégration de l'ensemble pneu-jante a rendu la roue inutilisable, obligeant le coureur à changer de vélo pour pouvoir rallier l'arrivée. La violence de l'événement suggère soit une défaillance mécanique majeure, soit l'impact d'une chute particulièrement sévère sur le montage.

Les circonstances exactes ayant mené à cette chute et à la désintégration de la roue avant restent floues. Les caméras de télévision n'ont pas filmé le moment précis de l'incident. Le peloton évoluait sur une route large et légèrement ascendante lorsque l'incident s'est produit. Lorsque les images sont revenues sur le groupe, Jakobsen était au sol, se relevant aux côtés d'autres coureurs, notamment Ethan Hayter, Daan Hoole et Robbe Ghys. Ce manque de clarté sur la cause initiale soulève des questions sur la sécurité des équipements dans le cyclisme professionnel.

Il semble que Jakobsen utilisait des roues Ursus Proxima R 60 Team Edition, fournies par le sponsor de son équipe. Fait notable, il avait été aperçu avec des pneus non marqués (unbadged) lors des étapes précédentes. Ces pneus ressemblent fortement à une nouvelle version des Vittoria Corsa Pro Speed, récemment lancée en taille 30 mm, bien que cette information n'ait pas été officiellement confirmée. L'association pneu-jante est un sujet de débat récurrent dans le cyclisme moderne, notamment avec l'essor des systèmes tubeless et les risques de défaillance associés.

Les inserts en mousse sont de plus en plus utilisés comme une mesure de sécurité pour maintenir le pneu sur la jante en cas de perte soudaine et complète de pression. Ils permettent également au cycliste de continuer à rouler sur l'insert, dans une sorte de mode "roue à plat" (run-flat), offrant une alternative à l'abandon immédiat.

Les jantes dites "hookless" (sans crochets de rétention) ont suscité une controverse. Elles reposent sur la pression de l'air et des tolérances de fabrication très strictes pour maintenir le pneu en place. Certains craignent qu'elles ne soient plus sujettes à déjanter certains types de pneus, en fonction des dimensions relatives de la jante et du pneu. La description "mini-hook" (mini-crochet) donnée par Ursus pour ses jantes Proxima R 60 Team Edition contraste avec les rendus disponibles sur le site web de la marque, qui ne montrent aucun crochet apparent. Cette divergence soulève des interrogations sur la conception exacte de ces jantes et leur compatibilité avec les standards du marché.

Face à cet incident, Cyclingnews a contacté l'équipe Picnic-PostNL, le fabricant de roues Ursus et le fabricant de pneus Vittoria afin d'obtenir des précisions sur la configuration matérielle de Jakobsen et les causes potentielles de cette défaillance. La sécurité et la fiabilité du matériel utilisé au plus haut niveau du cyclisme restent des préoccupations majeures.

L'article mentionne également que Patrick, rédacteur sportif indépendant, est titulaire d'un diplôme de premier cycle en langues modernes (français et espagnol) et a travaillé huit ans chez Cyclingnews, dont il était le rédacteur en chef adjoint.

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