Цены на топливо: Операторы АЗС называют высокие цены «Грабежом»

Германия - Информационное агентство Эхбари

Цены на топливо: Операторы АЗС называют высокие цены «Грабежом»

Критика со стороны операторов автозаправочных станций в адрес нефтяных концернов в связи с резким ростом цен на топливо, отчасти вызванным конфликтом в Иране, не ослабевает. Герберт Рабл, представитель Ассоциации интересов АЗС (TIV), охарактеризовал ситуацию как "хищнический капитализм XIX века, не имеющий ничего общего с социально-ориентированной рыночной экономикой".

В интервью газете "Stuttgarter Zeitung" Рабл выразил недовольство тем, что сырая нефть закупалась и перерабатывалась по значительно более низким ценам, часть которой хранится в подземных резервуарах под АЗС. Теперь же эта нефть продается по гораздо более высоким ценам – ценам, которые компании изначально не закладывали в свои расчеты. Он назвал это откровенным "грабежом".

Рабл подчеркнул, что сами операторы станций не имеют никакого влияния на конечные цены на насосах, поскольку они устанавливаются крупными компаниями. В результате, именно операторы и их сотрудники принимают на себя гнев разочарованных автовладельцев. Нефтяная промышленность, в свою очередь, оправдывает повышение цен как превентивную меру, а также указывает на значительно возросшие закупочные издержки.

Аналогичные мнения высказывались и операторами АЗС в восточной Германии. Ханс-Иоахим Рюлеманн, председатель Ассоциации гаражного и автозаправочного бизнеса (VGT) Северо-Востока, заявил, что "сотрудники на кассах, безусловно, очень остро ощущают недовольство людей".

Согласно анализу экономиста Йоханнеса Шванитца, опубликованному в журнале "Der Spiegel", нефтяная промышленность получает значительную дополнительную прибыль от резкого роста цен на бензин и дизельное топливо на немецких АЗС. Анализ показывает, что недавнее повышение цен на заправочных станциях значительно превышает то, что можно было бы оправдать возросшими затратами на сырую нефть.

"Нефтяная промышленность использует эту ситуацию для расширения своей нормы прибыли", – цитирует Шванитца издание. Он отметил, что подобная ситуация наблюдалась и во время энергетического кризиса 2022 года, когда цены на топливо в Германии резко выросли – порой быстрее, чем цены на сырую нефть – после вторжения России в Украину.

Федеральный министр финансов Ларс Клингбайль прокомментировал резкое повышение цен, заявив: "Здесь необходимо предотвратить грабеж". Он сообщил, что министр экономики Катрина Райхе (ХДС) проведет быструю проверку возможности применения антимонопольного законодательства против нефтяных концернов, заявив изданию Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND): "Недопустимо, чтобы нефтяные компании использовали кризис для получения прибыли".

Тем не менее, представитель ассоциации Рабл скептически относится к вмешательству Федерального антимонопольного ведомства. Он ожидает, что расследование ничего не даст, поскольку цены еще не достигли уровня, который можно было бы считать незаконным ростовщичеством. В этом контексте он назвал антимонопольное ведомство "беззубым тигром".

Вариант с топливной скидкой, подобной той, что была временно введена предыдущим федеральным правительством в 2022 году вместе с билетом на общественный транспорт за 9 евро, не рассматривается ассоциацией. По их мнению, не имеет смысла субсидировать повышение цен, установленных концернами.

Операторы АЗС также указывают на то, что возросшие цены негативно сказываются на продажах в магазинах при АЗС. Рабл сообщил, что недовольные клиенты перестали что-либо покупать после заправки, хотя продажи в магазинах составляют около 60% от общего оборота.

Экономическая ассоциация "Fuels und Energie" ранее заявляла, что решающим фактором для цен на АЗС являются не цены на сырую нефть, а цены на конечные нефтепродукты, такие как бензин и дизельное топливо, которые торгуются на биржах и существенно влияют на закупочные цены для АЗС.

Ассоциация объясняет быструю корректировку цен после начала конфликта тем, что цены на топливо рассчитываются на основе ежедневных закупочных цен, так называемой "восстановительной стоимости". Эта методология гарантирует возможность закупки подорожавшего топлива и, таким образом, обеспечение поставок.

Фермеры также жалуются на рост цен на удобрения и дизельное топливо. С началом полевых работ в марте во многих регионах президент Союза фермеров Йоахим Руквид заявил: "Особенно сейчас, во время весеннего сева, резкий рост цен на дизельное топливо особенно болезненен, и цены на удобрения также стремительно растут". Он добавил: "Сельское хозяйство просто не может нести эти возросшие затраты. Нам срочно нужны более высокие цены на нашу продукцию".

Лидер партии "Левые" Инес Швердтнер призывает к введению потолка цен для защиты потребителей и экономики от внезапных ценовых шоков. Для финансирования такой меры она предлагает ввести "налог на сверхприбыль" для нефтяных концернов и энергетических компаний, заявив газете "Augsburger Allgemeine": "Кризисная прибыль компаний должна стать кризисным облегчением для населения".

Эти события вызывают опасения по поводу нового энергетического ценового шока, что побудило министра экономики сформировать антикризисный штаб.

Источник