Prezzi del Carburante: Gestori di Stazioni di Servizio Denunciano "Speculazione" sui Rincari

Germania - Agenzia stampa Ekhbary

Prezzi del Carburante: Gestori di Stazioni di Servizio Denunciano "Speculazione" sui Rincari

Le critiche dei gestori delle stazioni di servizio nei confronti delle compagnie petrolifere per il forte aumento dei prezzi del carburante, parzialmente attribuito al conflitto in Iran, non accennano a diminuire. Herbert Rabl, portavoce dell'Associazione degli Interessi delle Stazioni di Servizio (TIV), ha definito la situazione "capitalismo predatorio del XIX secolo, senza alcuna relazione con un'economia sociale di mercato".

In dichiarazioni alla "Stuttgarter Zeitung", Rabl ha lamentato che il petrolio greggio sia stato acquistato e raffinato a prezzi significativamente inferiori, con parte dello stesso immagazzinato in serbatoi sotto le stazioni di servizio. Ora, questo carburante viene venduto a prezzi notevolmente più alti – un prezzo che le compagnie originariamente non avevano previsto nei loro calcoli. Ha etichettato questa pratica come una chiara "speculazione".

Rabl ha sottolineato che i gestori delle stazioni non hanno alcuna influenza sui prezzi finali alla pompa, poiché questi sono determinati dalle grandi compagnie petrolifere. Di conseguenza, sono i gestori e i loro dipendenti a subire la frustrazione degli automobilisti. L'industria petrolifera, dal canto suo, giustifica i prezzi più alti come misura precauzionale, indicando anche un significativo aumento dei costi di approvvigionamento.

Sentimenti simili sono stati espressi anche dai gestori di stazioni di servizio nella Germania orientale. Hans-Joachim Rühlemann, presidente dell'Associazione delle Imprese di Garage e Stazioni di Servizio (VGT) Nord-Est, ha dichiarato che "i colleghi alle casse stanno certamente vivendo in modo molto acuto il malcontento della gente.".

Secondo un'analisi dell'economista Johannes Schwanitz, riportata da "Der Spiegel", l'industria petrolifera sta realizzando profitti aggiuntivi sostanziali dall'aumento vertiginoso dei prezzi della benzina e del diesel nelle stazioni di servizio tedesche. L'analisi indica che i recenti aumenti dei prezzi alla pompa superano di gran lunga quanto potrebbero giustificare i maggiori costi di approvvigionamento del petrolio greggio.

"L'industria petrolifera sta sfruttando questa situazione per espandere il proprio margine di profitto", ha affermato Schwanitz. Ha notato che questo schema si è verificato anche durante la crisi energetica del 2022, quando i prezzi del carburante in Germania sono aumentati significativamente – a volte più ripidamente dei prezzi del petrolio greggio – a seguito dell'invasione russa dell'Ucraina.

Il Ministro delle Finanze federale, Lars Klingbeil, ha commentato i forti aumenti dei prezzi affermando: "Qui la speculazione deve essere prevenuta." Ha annunciato che il Ministro dell'Economia, Katherina Reiche (CDU), esaminerà rapidamente la possibilità di intraprendere azioni legali contro le compagnie petrolifere ai sensi della legge antitrust, dichiarando al network editoriale Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) che "non è accettabile che le compagnie petrolifere sfruttino la crisi per trarne profitto.".

Tuttavia, il rappresentante dell'associazione Rabl vede con scetticismo l'intervento dell'Ufficio Antitrust. Prevede che l'indagine non produrrà risultati, sostenendo che i prezzi non hanno ancora raggiunto un livello che possa essere considerato usura illegale. In questo contesto, ha descritto l'Ufficio Antitrust come una "tigre senza denti".

Uno sconto sul carburante, come quello introdotto temporaneamente dal precedente governo federale nel 2022 insieme al biglietto da nove euro per i trasporti pubblici, non è un'opzione per l'associazione. Ritengono illogico sovvenzionare gli aumenti di prezzo imposti dalle società.

I gestori delle stazioni di servizio sottolineano inoltre che i prezzi aumentati hanno un impatto negativo sulle vendite nei negozi di prossimità delle stazioni. Rabl ha menzionato che i clienti arrabbiati smettono di acquistare articoli dopo aver fatto rifornimento, nonostante le vendite nei negozi rappresentino circa il 60% del fatturato totale.

L'Associazione Economica dei Carburanti ed Energia (Wirtschaftsverband Fuels und Energie) ha in precedenza affermato che il fattore determinante per i prezzi delle stazioni di servizio non sono i prezzi del petrolio greggio, ma i prezzi di prodotto dei carburanti come benzina e diesel, che sono negoziati in borsa e influenzano in modo significativo i costi di acquisto per le stazioni di servizio.

L'associazione spiega la rapida correzione dei prezzi dopo lo scoppio del conflitto con il fatto che i prezzi del carburante vengono calcolati sulla base dei costi di acquisto giornalieri, cosiddetto "valore di sostituzione". Questa metodologia garantisce che il carburante, diventato significativamente più costoso, possa essere riacquistato, assicurando così la continuità della fornitura.

Anche gli agricoltori lamentano l'aumento dei prezzi di fertilizzanti e diesel. Con l'inizio dei lavori nei campi a marzo in molte regioni, il presidente degli agricoltori Joachim Rukwied ha dichiarato: "Soprattutto ora, per la semina primaverile, i bruschi aumenti dei prezzi del diesel sono particolarmente dolorosi, e anche i prezzi dei fertilizzanti stanno salendo alle stelle." Ha aggiunto: "L'agricoltura semplicemente non può sostenere questi aumenti di costo. Abbiamo urgentemente bisogno di prezzi più alti per i nostri prodotti.".

La leader del partito di sinistra, Ines Schwerdtner, chiede un tetto ai prezzi per proteggere i consumatori e l'economia da improvvisi shock di prezzo. Per finanziare tale misura, propone una "tassa sugli extraprofitti" a carico dei conglomerati petroliferi e dei fornitori di energia, affermando al "Augsburger Allgemeine" che "i profitti di crisi delle aziende devono trasformarsi in sollievo di crisi per la popolazione.".

Questi sviluppi stanno alimentando le preoccupazioni per un nuovo shock dei prezzi dell'energia, spingendo il Ministro dell'Economia a istituire una task force di crisi.

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