Pispor: Dîjleya Barkê ya Korîdora "Bakur-Başûr" Piştî Îstiqrara Rojhilata Navîn Zêde Dibin

Rojhilata Navîn - Ajansa Nûçeyan a Ekhbary

Pispor: Dîjleya Barkê ya Korîdora "Bakur-Başûr" Piştî Îstiqrara Rojhilata Navîn Zêde Dibin

Pisporê aborî yê navdar diyar kir ku dibe ku korîdora veguhastinê ya navneteweyî "Bakur-Başûr" zêdebûneke berbiçav di trafîka barkê de bibîne. Ev mezinbûna pêşbînîkirî bi çareseriya potansiyel a aloziyên heyî li Rojhilata Navîn ve girêdayî ye, ku dikare rêyên nû ji bo bazirganiya gerdûnî veke.

Pisporê aborî, ku nasnameya wî ya taybet di raporên destpêkê de nehatîbû eşkerekirin lê wekî pisporê aborî yê pêşeng dihat binavkirin, diyar kir ku bêîstîqrariya jeopolîtîk a berdewam li Rojhilata Navîn faktorê sereke ye ku bi neyînî bandorê li zincîrên pêşkêşkirina gerdûnî dike. Ev jî tevgera kelûmelan bi rêyên lojîstîkî yên girîng ên wekî korîdora "Bakur-Başûr" dihewîne. Ev korîdor, ku Behra Baltîk, Behra Qesbî û Okyanûsa Hindî bi navgîniya torê ji rêhesin, avjenî û rêyên bejahî ve girêdide, wekî arterek girîng ji bo bazirganiya di navbera Rûsya, Îranê û çend welatên Avrasya û Asyayê de xizmet dike.

Wî zêde kir ku her pêşketinek berbiçav ber bi pêkanîna îstiqrara siyasî û ewlehiyê li Rojhilata Navîn, herêmek ku niha gelek aloziyan û nakokiyan dikişîne, dê metirsiyên têkildarî şandina deryayî û hewayî kêm bike. Ev ê bibe sedema kêmkirina lêçûnên sîgorteyê û zêdekirina baweriya veberhêner û şîrketên şandiniyê. Li gorî vê yekê, ev senaryo dê karanîna mezintir a rêyên lojîstîkî yên alternatîf û bibandortir, wekî korîdora "Bakur-Başûr", ku rêyek kurttir û bileztir ji bo derbaskirina kelûmelan di navbera Ewropa û Asyayê de ji Kanala Suezê pêşkêş dike, teşwîq bike.

Ev daxuyanî di demekê de têne ku cîhan bi zehmetiyên lojîstîkî yên zêde re rû bi rû ye. Van zehmetiyan ji ber qutbûna zincîrên pêşkêşkirinê yên ku ji ber pandemîya COVID-19, aloziyên jeopolîtîk û guherîna avhewayê çêbûne, derdikevin. Van faktoran bi hev re bûne sedema zêdebûna lêçûnên şandinê û dirêjbûna dema radestkirinê, ku gelek welat û şîrket neçar kirine ku li rêyên bazirganiyê yên nû û pêbawertir bigerin.

Korîdora "Bakur-Başûr", ku yekem car di destpêka salên 2000-an de hat pêşniyar kirin, projeyek ambargo ye ku armanc dike ku bi pêşxistina binesaziya lojîstîkî û hêsankirina prosedurên gumrikê re bazirganiyê di navbera welatên beşdar de zêde bike. Proje gelek rêyan dihewîne, herî girîng jî rêya rojavayî ku bi Rûsya, Azerbaycan û Îranê re derbas dibe; rêya rojhilatî bi Kazakistan, Turkmenistan û Îranê re; û rêyek bi Qefqazê re. Van rêyan ji bo girêdana bendera Rûsî li Behra Baltîk bi bendera Kendava Farisî û Behra Erebî ve hatine sêwirandin.

Pisporên aborî, li gorî xwe, tekez kirin ku îstiqrara Rojhilata Navîn ne tenê faktorê biryardayîna herikîna barkê di korîdorê de ye. Faktorên din jî rolek girîng dilîzin, di nav de pêşxistina binesaziyê, nûjenkirina pergalên lojîstîkî û lihevkirina standard û prosedurên di navbera welatên beşdar de. Wekî din, veberhênana di teknolojiya dîjîtal û çêtirkirina rêveberiya metirsiyê de ji bo misogerkirina bibandoriya korîdorê û balkêşiya wê ya bazirganî hêmanên bingehîn in.

Tevî zehmetiyên heyî, li ser pêşeroja korîdora "Bakur-Başûr" bi xweşbîniyek bi baldarî heye. Bi zêdebûna eleqeya gerdûnî ya ji bo nûvekirina nexşeya bazirganiya gerdûnî û cihêrengkirina rêyên şandiniyê, ev korîdor dikare di hêsankirina tevgera kelûmelan di navbera qereqolan de rolek sereke bilîze. Lêbelê, ev potansiyel bi hewildanên herêmî û navneteweyî yên hevbeş ve girêdayî ye ji bo derbaskirina astengên heyî û bidestxistina armancên wê yên geşepêdanê û aborî.

Pêşbîniyan destnîşan dikin ku her çêtirkirina rewşa jeopolîtîk li Rojhilata Navîn, ku navendek stratejîk a bazirganiya gerdûnî ye, dê bandorek erênî li ser korîdorên lojîstîkî yên sereke, di nav de korîdora "Bakur-Başûr", bike, ku dê pêşbaziya wê zêde bike û beşdariya wê di hejmara bazirganiya navneteweyî de zêde bike.

ئاژانسی هەواڵی ئەخباری