नॉर्वे की ऑटोमोटिव क्रांति: इलेक्ट्रिक प्रभुत्व मजबूत होने के साथ पेट्रोल कारों की बिक्री एकल अंकों में गिरी

नॉर्वे - इख़बारी समाचार एजेंसी

नॉर्वे की ऑटोमोटिव क्रांति: इलेक्ट्रिक प्रभुत्व मजबूत होने के साथ पेट्रोल कारों की बिक्री एकल अंकों में गिरी

वैश्विक इलेक्ट्रिक गतिशीलता की ओर संक्रमण में अपनी अग्रणी भूमिका का एक शक्तिशाली प्रमाण देते हुए, नॉर्वे ने जनवरी में केवल सात नई पेट्रोल-संचालित कारों की बिक्री का एक आश्चर्यजनक रूप से कम आंकड़ा दर्ज किया। नॉर्वेजियन रोड ट्रैफिक इंफॉर्मेशन काउंसिल (OFV) के आंकड़ों से पता चला यह अभूतपूर्व आंकड़ा, स्कैंडिनेवियाई राष्ट्र के ऑटोमोटिव बाजार में चल रहे तेज और गहन परिवर्तन को उजागर करता है, जहाँ बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEVs) अब उपभोक्ताओं द्वारा अत्यधिक पसंद किए जाते हैं।

जबकि जनवरी में समग्र कार बाजार में गिरावट देखी गई – जिसका मुख्य कारण नए साल के कर वृद्धि से बचने के लिए दिसंबर में की गई खरीदारी की भीड़ थी – नई पेट्रोल वाहनों का लगभग पूर्ण परित्याग एक महत्वपूर्ण संकेतक के रूप में सामने आता है। सात पेट्रोल कारों के अलावा, केवल 29 नए हाइब्रिड वाहन और 98 डीजल कारें पंजीकृत हुईं। इसके विपरीत, 2,000 से अधिक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को नए मालिक मिले, जिससे नॉर्वे के नए कार परिदृश्य में BEVs की प्रमुख शक्ति के रूप में स्थिति मजबूत हुई। पिछले साल, BEVs ने सभी नई कार बिक्री का एक आश्चर्यजनक 95.9% हिस्सा बनाया, यह आंकड़ा अधिकांश अन्य विकसित देशों में अपनाने की दरों को बौना कर देता है।

यह नाटकीय बदलाव आकस्मिक नहीं है, बल्कि आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के उद्देश्य से दशकों की रणनीतिक सरकारी नीति का परिणाम है। नॉर्वे, जो विरोधाभासी रूप से एक प्रमुख तेल और गैस उत्पादक है, ने इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए दुनिया के कुछ सबसे आक्रामक प्रोत्साहन लागू किए हैं, जिसमें महत्वपूर्ण कर छूट, उदार सब्सिडी और मुफ्त टोल और नौका पहुंच जैसे लाभ, और कम पार्किंग शुल्क शामिल हैं। साथ ही, एक मजबूत कार्बन कर व्यवस्था ने जीवाश्म-ईंधन कारों को रखने और संचालित करने के लिए तेजी से महंगा बना दिया है। विश्लेषक अक्सर ईवी संक्रमण का विरोध करने वाले एक शक्तिशाली, स्थापित लॉबी समूह की अनुपस्थिति को एक और महत्वपूर्ण कारक के रूप में इंगित करते हैं जो सरकार को अपने महत्वाकांक्षी पर्यावरणीय एजेंडे को आगे बढ़ाने में सक्षम बनाता है।

OFV के निदेशक गीर इंग स्टोके ने जनवरी की समग्र बिक्री पर दिसंबर की कर भीड़ के तत्काल प्रभाव को स्वीकार किया। स्टोके ने समझाया, "जनवरी के आंकड़े यह संकेत नहीं हैं कि मांग रुक गई है, बल्कि नए साल से पहले की असाधारण अंतिम भीड़ का परिणाम हैं।" "हमें उम्मीद है कि बाजार स्थिर होने के साथ पंजीकरण फिर से बढ़ेंगे।" हालांकि, इस चेतावनी के बावजूद, पेट्रोल कारों की लगभग शून्य बिक्री उपभोक्ता वरीयता और बाजार की गतिशीलता में एक मौलिक और अपरिवर्तनीय परिवर्तन को रेखांकित करती है।

विद्युतीकरण का चलन सेकेंडहैंड कार बाजार को भी गहराई से प्रभावित कर रहा है, जो टिकाऊ परिवहन के व्यापक सामाजिक अपनाने का संकेत देता है। OFV के आंकड़ों से पता चलता है कि जनवरी में पिछले साल के इसी महीने की तुलना में इस्तेमाल की गई इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 22.7% की वृद्धि हुई। इलेक्ट्रिक वाहन अब इस्तेमाल किए गए कार बाजार में उपलब्ध हर चार कारों में से एक का गठन करते हैं, यह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है जो ईवी को व्यापक जनसांख्यिकी के लिए अधिक सुलभ बनाता है। स्टोके ने इस बिंदु पर जोर देते हुए कहा, "विद्युतीकरण अब इस्तेमाल किए गए कार बाजार में भी स्पष्ट रूप से अपनी पकड़ बना रहा है। यह इलेक्ट्रिक कार को पहले की तुलना में कहीं अधिक खरीदारों के लिए एक अधिक सुलभ विकल्प बनाता है।"

नॉर्वे की उल्लेखनीय प्रगति के बावजूद, ईवी क्षेत्र के नेता आत्मसंतुष्टि के खिलाफ चेतावनी देते हैं। नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन की महासचिव क्रिस्टीना बू ने चल रही चुनौती पर प्रकाश डाला। बू ने नॉर्वेजियन सार्वजनिक प्रसारक, एनआरके को बताया, "2025 के आंकड़े निश्चित रूप से यह नहीं बताते कि काम खत्म हो गया है।" "तीन में से दो लोग अभी भी जीवाश्म-ईंधन कारों को चलाते हैं। यदि उन्हें इलेक्ट्रिक कारों को चुनने का अवसर मिलना है, तो हमें 2026 में भी उतना ही महत्वाकांक्षी होना चाहिए।" यह परिप्रेक्ष्य संक्रमण में अगली सीमा को रेखांकित करता है: मौजूदा जीवाश्म-ईंधन कार मालिकों को अपने वाहनों के जीवन के अंत तक पहुंचने पर इलेक्ट्रिक में बदलने के लिए प्रोत्साहित करना।

जबकि नॉर्वे अग्रणी है, अन्य राष्ट्र तेजी से अपने ईवी अपनाने में तेजी ला रहे हैं। उदाहरण के लिए, डेनमार्क ने पिछले दशक में BEV बिक्री में 2% से 68% तक की विस्फोटक वृद्धि देखी है। नीदरलैंड, फ़िनलैंड, बेल्जियम और स्वीडन जैसे अन्य धनी उत्तरी यूरोपीय देशों में भी BEV बाजार हिस्सेदारी 33% से अधिक हो गई है। यह प्रवृत्ति केवल धनी राष्ट्रों तक सीमित नहीं है; चीन और भारत जैसे घनी आबादी वाले उभरते बाजार भी महत्वपूर्ण प्रगति कर रहे हैं। विशेष रूप से, तुर्की ने हाल ही में BEVs के लिए अपनी अपनाने की दर में यूरोपीय संघ के बराबर हो गया है, और पूर्ण रूप से उसका इलेक्ट्रिक बाजार नॉर्वे से बड़ा है, जो स्वच्छ परिवहन की दिशा में एक वैश्विक गति को दर्शाता है। विशेष रूप से, चीन एक वैश्विक शक्ति बन गया है, जिसमें इलेक्ट्रिक कारों (हाइब्रिड सहित) की बिक्री अब पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन कारों की बिक्री से अधिक हो गई है, जो दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोटिव बाजार में एक स्मारकीय बदलाव का प्रतीक है।

नॉर्वे की यात्रा जलवायु परिवर्तन और शहरी प्रदूषण से जूझ रहे दुनिया के लिए अमूल्य सबक प्रदान करती है। इसकी सफलता दर्शाती है कि स्पष्ट नीतिगत दिशा, निरंतर प्रोत्साहन और सार्वजनिक जागरूकता अभियानों के साथ, इलेक्ट्रिक गतिशीलता में एक तेज और व्यापक संक्रमण न केवल संभव है बल्कि आर्थिक रूप से व्यवहार्य भी है। जैसे ही दुनिया महत्वाकांक्षी जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने के लिए दौड़ती है, नॉर्वे में जनवरी में पेट्रोल कारों की एकल-अंकीय बिक्री एक शक्तिशाली प्रकाशस्तंभ के रूप में कार्य करती है, जो व्यक्तिगत परिवहन के लिए जीवाश्म-मुक्त भविष्य की ओर मार्ग प्रशस्त करती है।

इख़बारी समाचार एजेंसी