ناسا تعيد ترتيب أوراق برنامج أرتميس: الهبوط الأول المأهول على القمر يتأجل

الولايات المتحدة - وكالة أنباء إخباري

ناسا تعيد ترتيب أوراق برنامج أرتميس: الهبوط الأول المأهول على القمر يتأجل

في خطوة استراتيجية جديدة، قامت إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) بإعادة هيكلة شاملة لبرنامجها الطموح "أرتميس"، الهادف إلى إعادة البشر إلى سطح القمر. وقد أسفرت هذه التعديلات عن تأجيل الهبوط البشري الأول على القمر منذ عقود إلى مهمة "أرتميس IV"، بينما ستُخصص مهمة "أرتميس III"، التي كانت مقررة سابقاً للهبوط، لاختبار وتقييم المركبة الفضائية الهابطة في مدار الأرض. يأتي هذا القرار في أعقاب تقرير حديث صادر عن لجنة ناسا الاستشارية للسلامة الجوية (ASAP)، والذي حذر من أن مهمة "أرتميس III" كانت تحاول تحقيق أهداف متعددة ومعقدة في آن واحد، مما يزيد من المخاطر التشغيلية.

تُظهر التعديلات الجديدة التزام ناسا بالسلامة وتقليل المخاطر. فبدلاً من المخاطرة بتجربة أنظمة حيوية لأول مرة على سطح القمر، ستُجرى اختبارات مكثفة في بيئة مدار الأرض الأكثر أماناً. ستشمل هذه الاختبارات التحقق من آليات الالتحام، وأنظمة دعم الحياة، والاتصالات، والدفع، بالإضافة إلى تجربة بدلات الفضاء الجديدة للأنشطة خارج المركبة (xEVA). هذا النهج التدريجي يهدف إلى ضمان جاهزية جميع المكونات الحيوية قبل محاولة الهبوط الفعلي على سطح القمر.

وفقاً للجدول الزمني المعدل، من المتوقع إطلاق مهمة "أرتميس III" في عام 2027، تليها "أرتميس IV" في عام 2028. وقد أشارت ناسا إلى أن المهمة الجديدة قد تتضمن لقاءً والتحاماً مع واحدة أو كلتا المركبتين التجاريتين الهابطتين اللتين تطورهما شركتا سبيس إكس (SpaceX) وبلو أوريجين (Blue Origin). ويمثل هذا تحولاً هاماً نحو الاعتماد على الشركاء التجاريين في تحقيق أهداف البرنامج.

وكانت بوادر هذا التغيير قد ظهرت في عام 2025، عندما أبدت لجنة ASAP شكوكاً حول جاهزية سبيس إكس، مما دفع ناسا إلى إعادة فتح باب المنافسة أمام عقود مهمة "أرتميس III". وتزامناً مع ذلك، أعلنت بلو أوريجين في يناير الماضي عن تعليق رحلاتها السياحية إلى الفضاء على متن مركبتها "نيو شيبارد" لتسريع تطوير مركبتها الهابطة للقمر.

صرح مدير ناسا، جاريد إيزاكسمان، عن استهداف وتيرة إطلاق تصل إلى مهمة كل عشرة أشهر، مما قد يتيح فرصة لهبوط قمري ثانٍ خلال مهمة "أرتميس V" في عام 2028. ومع ذلك، تواجه ناسا تحديات أخرى، بما في ذلك الفجوات الزمنية الطويلة بين إطلاق نظام الإطلاق الفضائي (SLS)، وهو ما أثر على مهمة "أرتميس II" التي عادت إلى مبنى تجميع المركبات (VAB) للفحص والإصلاح بعد ملاحظة مشكلات في منصة الإطلاق.

إحدى العقبات الرئيسية التي تواجه هذا الجدول الزمني المتسارع هي الاعتماد على مخزون محركات الصاروخ "آر إس-25" (RS-25)، وهي نفس المحركات التي استخدمت في برنامج المكوك الفضائي. وقد صرح دوغ برادلي، نائب مدير برنامج "آر إس-25" في شركة Aerojet Rocketdyne، قبل مهمة "أرتميس I" بأن ناسا تمتلك 16 محركاً كافياً للوصول إلى "أرتميس IV". لكن تجاوز هذا العدد سيتطلب تطوير محركات جديدة من طراز "آر إس-25"، وهي قيد التطوير حالياً.

بالإضافة إلى ذلك، تواجه المرحلة العليا الموسعة للمركبة (EUS)، المصممة لتعزيز أداء SLS واستبدال المرحلة الحالية للدفع المبرد المؤقت (ICPS)، مستقبلاً غير مؤكد. ورغم عدم وضوح البديل المقترح، تشير الصور التي نشرتها ناسا إلى أن مرحلة "سينتور V" (Centaur V) التابعة لشركة "يونايتد لونش أليانس" (United Launch Alliance) قد تكون مرشحة قوية. كما لا توجد معلومات واضحة حول تأثير هذه التغييرات على محطة الفضاء "جيتواي" المدارية.

أكد أميت كشاتريا، المدير المساعد لناسا، على أهمية الموازنة بين الاختبار والمحاكاة الفعلية للطيران، مشيراً إلى العودة إلى حكمة مصممي برنامج أبولو. ومع ذلك، من المهم التذكير بأن برنامج أبولو قد عمل بميزانية ضخمة تفوق بكثير الموارد المتاحة حالياً لبرنامج أرتميس.

يواجه الشركاء التجاريون أيضاً ضغوطاً متزايدة. فبينما لم يتغير تاريخ الهبوط الأساسي، يجب أن تكون العديد من أنظمة المركبات الفضائية الأخرى جاهزة للطيران بحلول عام 2027 لضمان نجاح مهمة "أرتميس III". وقد عبرت سبيس إكس عن تطلعها للعمل مع ناسا لتحقيق تقدم ملموس نحو إقامة وجود دائم ومستدام على سطح القمر. أما بلو أوريجين، فقد عبرت عن حماسها بعبارة مقتضبة: "هيا بنا! نحن ملتزمون بالكامل!".

وكالة أنباء إخباري