Mabadiliko ya Mafuta ya India: Je, Venezuela Inaweza Kubadilisha Urusi Kweli?

India - Shirika la Habari la Ekhbary

Mabadiliko ya Mafuta ya India: Je, Venezuela Inaweza Kubadilisha Urusi Kweli?

Katika mabadiliko ya kimkakati ambayo yanaweza kuunda upya mienendo ya kimataifa ya nishati, India, mtumiaji mkubwa wa tatu wa mafuta duniani, inakabiliwa na shinikizo linaloongezeka la kupunguza utegemezi wake kwa mafuta ghafi ya Urusi. Shinikizo hili linatokana na matamshi ya aliyekuwa rais wa Marekani, Donald Trump, ambaye alidai kuwa India imekubali kubadilisha usambazaji wa mafuta wa Urusi na wale wa Marekani, na uwezekano hata wa Venezuela. Maendeleo haya yanakuja baada ya miezi ya uchunguzi wa Marekani kuhusu ununuzi wa mafuta ya Urusi na Iran yaliyopunguzwa bei na yaliyofungiwa na New Delhi. Inaonekana kwamba India, ambayo ilikuwa inafaidika na punguzo kubwa la mafuta ya Urusi, inaanza kujibu madai haya, ikifungua njia kwa hali mpya na tata za nishati.

Trump alitangaza kupitia jukwaa lake la Truth Social kwamba Waziri Mkuu wa India Narendra Modi anakusudia "kusitisha ununuzi wa mafuta ya Urusi", akidai kuwa hatua hii itasaidia kumaliza vita nchini Ukraine. Taarifa hii inalingana na ripoti zinazoonyesha kupungua kwa mapato ya nishati ya Urusi kwa theluthi moja mwaka jana, hivyo kuongeza shinikizo kwa Rais wa Urusi Vladimir Putin kufikia makubaliano ya amani. Hata hivyo, Modi alithibitisha kupunguzwa kwa ushuru kwenye jukwaa la X lakini hakutaja makubaliano maalum ya mafuta. Reuters ilimnukuu afisa wa serikali ya India ambaye hakutajwa jina akisema kuwa usambazaji wa mafuta wa Marekani ulijumuishwa katika makubaliano hayo. Wakati huo huo, Waziri wa Biashara wa India Piyush Goyal alitangaza kuwa nchi hiyo itakuwa inatafuta njia mbalimbali za nishati, bila kutaja nchi maalum.

Hapo awali, Trump alielezea hatua hizi kama sehemu ya makubaliano makubwa ya biashara. Makubaliano haya yanayowezekana yanajumuisha kupunguza ushuru wa Marekani kwa bidhaa za India kutoka 50% hadi 18%, huku India ikipunguza kwa pande zote ushuru wake kwa bidhaa za Marekani hadi sifuri. Ingawa New Delhi bado haijathibitisha hili, Ikulu ya White House imetangaza kufutwa kwa ushuru wa ziada uliowekwa kwa bidhaa za India Agosti mwaka jana. Ushuru huu ulikuwa hatua ya adhabu kutoka kwa utawala wa Trump kujibu ununuzi wa mafuta wa India kutoka Urusi baada ya uvamizi kamili wa Ukraine na Moscow mwaka 2022.

New Delhi tayari imeanza hatua za kupunguza utegemezi wake kwa mafuta ya Urusi, ikiathiriwa na vikwazo vya Marekani vinavyolenga kampuni kubwa za mafuta za Urusi kama Rosneft na Lukoil. Wiki iliyopita, Waziri wa Mafuta wa India Hardeep Singh Puri aliambia Bloomberg News kwamba usafirishaji wa mafuta wa Urusi ulipungua kwa karibu theluthi moja, hadi mapipa milioni 1.3 kwa siku (bpd) katika wiki za hivi karibuni. Alionyesha kuwa kampuni za mafuta za India zina nia ya kuongeza uagizaji kutoka Kanada na Marekani kama sehemu ya mkakati wa kubadilisha usambazaji kwa nchi zaidi ya 40.

Hata hivyo, wataalam wanaonya dhidi ya mpito wa haraka. Harsh Pant, mtaalam wa sera za kigeni katika Observer Research Foundation mjini New Delhi, alinukuliwa na Financial Times akisema kuwa mabadiliko ya ghafla kutoka mafuta ya Urusi "haiwezekani kutokea". Usambazaji wa Urusi unachukua takriban robo ya jumla ya uagizaji wa mafuta wa India, ambao unazunguka mapipa milioni 5 kwa siku. Makadirio kutoka kampuni ya ufuatiliaji wa nishati Kpler yanaonyesha kuwa mabadiliko kamili yanaweza kuongeza bili ya kila mwaka ya uagizaji mafuta wa India kwa dola bilioni 9 hadi 11, kwani mafuta ya Urusi huuzwa kwa punguzo kubwa, wakati mafuta ghafi ya Marekani ni ghali zaidi.

Licha ya changamoto hizi, vitisho vya ushuru na vikwazo vimeiwezesha India kuongeza ununuzi wake wa mafuta ya Marekani. The Times of India iliripoti mwezi uliopita kwamba uagizaji wa mafuta ghafi ya Marekani uliongezeka kwa 92% kati ya Aprili na Novemba mwaka jana. Hata hivyo, kusafirisha kiasi kikubwa cha mafuta ghafi ya Marekani hadi India si rahisi. Safari ya baharini huchukua zaidi ya wiki sita, hutumia mizinga kwenye mojawapo ya njia ndefu zaidi za mafuta duniani, na inategemea mfumo wa usafirishaji wa pwani ya Ghuba ya Mexico ya Marekani ambao tayari unafanya kazi karibu na uwezo wake. Zaidi ya hayo, India inaweza kujikuta ikishindana na Umoja wa Ulaya kwa ajili ya usambazaji wa Marekani, hasa kwa kuwa EU imekubali kununua kiasi kikubwa cha mafuta na gesi asilia iliyoyeyushwa (LNG) ya Marekani.

Jambo muhimu la kiufundi ni aina ya mafuta ghafi. Maghala ya mafuta ya India yameboreshwa kwa ajili ya kuchakata mafuta ghafi ya Urusi ya Urals, ambayo ni nzito na yenye asidi, ambayo hubadilishwa kwa ufanisi kuwa dizeli na mafuta ya ndege kwa matumizi ya ndani. Kubadilika kwa mafuta ghafi nyepesi na tamu za Marekani kutahitaji marekebisho ya uendeshaji ambayo yanaweza kuchukua miezi.

Kuhusu jukumu la Venezuela, hii inaweza kumpa India fursa ya kusaidia kufufua sekta ya mafuta inayokabiliwa na matatizo ya taifa la Amerika ya Kusini. India ilikuwa mnunuzi mkuu wa mafuta ya Venezuela hadi Machi mwaka jana, wakati Marekani ilipoweka ushuru wa 25% kwa nchi zinazofanya biashara ya mafuta na Caracas. Mafuta ya Venezuela kwa kawaida huwa mazito na yenye kiberiti, aina inayofaa kwa maghala ya mafuta ya India. Hata hivyo, uwasilishaji unaweza kuharibika na vikwazo vilivyopo, pamoja na changamoto za kiufundi na gharama zilizoongezeka zinazohusiana na usafirishaji wa umbali mrefu. Kwa kuwa uzalishaji wa mafuta wa Venezuela unazunguka mapipa 900,000 kwa siku – sehemu ndogo ya uzalishaji wake wa miaka ya 2000 ya mapema – kufufua usambazaji ili kukidhi mahitaji ya India itahitaji miaka, utulivu wa kisiasa na uwekezaji mkubwa. Bei pia inabaki kuwa wasiwasi, kwani Venezuela iliuza mafuta yake kwa maghala ya Asia kwa punguzo kubwa kutokana na vikwazo vya Marekani.

Kwa kumalizia, uelekezaji wowote wa uagizaji mafuta wa India kuelekea Marekani na uwezekano wa Venezuela utakuwa mchakato wa taratibu. Kwa hivyo, athari kwa usambazaji wa mafuta duniani inatarajiwa kuwa ndogo na hatua kwa hatua. India pia itahitaji kuheshimu mikataba iliyopo kwa mizigo ya mafuta ghafi ya Urusi ambayo tayari imehifadhiwa na iko njiani, mara nyingi ikihitaji muda wa hadi siku 90, ikihitaji kupunguzwa hatua kwa hatua kwa miezi kadhaa ili kuepusha usumbufu na adhabu. Wakati huo huo, China, mnunuzi mkubwa wa mafuta ya Urusi, inatabiriwa kuongeza ununuzi wake, pamoja na Uturuki na baadhi ya mataifa ya Afrika. Mitiririko ya mafuta duniani inabaki kuwa na usawa au zaidi ya usambazaji, huku wanachama wa OPEC+ wakiongeza uzalishaji wao mwaka jana. Mafuta ya shale ya Marekani na vyanzo vinavyochipuka kama vile Brazili, Guyana na Argentina vinachangia ziada ya mafuta duniani, ikitoa kizuizi dhidi ya usumbufu wa usambazaji. Hata hivyo, akiba hii inaweza kufutwa haraka ikiwa India itasimamisha ghafla usambazaji wa Urusi.

Shirika la Habari la Ekhbary