Акции Stellantis упали на 43%, поскольку производитель Jeep вступает в пятый год и проводит реструктуризацию

ДЕТРОЙТ — Спустя пять лет после того, как трансатлантический автопроизводитель Stellantis был образован путем слияния, дела компании развивались не совсем так, как надеялись инвесторы. Акции компании в США — созданные в результате объединения итальянско-американского автопроизводителя Fiat Chrysler и французской Groupe PSA стоимостью 52 миллиарда долларов 16 января 2021 года — упали примерно на 43% за последние пять лет. Акции, котирующиеся в Италии, также снизились примерно на 40%.

С момента дебюта акций объединенной компании на Нью-Йоркской фондовой бирже 19 января 2021 года, через несколько дней после завершения слияния, акции автопроизводителя в основном росли — достигнув 74% в марте 2024 года — до тех пор, пока Stellantis не сообщила о тревожных финансовых результатах в том году на фоне усилий по сокращению расходов, направленных на повышение прибыли и многомиллиардные инвестиции в электромобили.

Многие из этих планов сейчас пересматриваются или отменяются под руководством нового генерального директора Stellantis Антонио Филосы, который сменил Карлоса Тавареса прошлым летом. Таваресу, опытному руководителю автомобильной отрасли, в значительной степени приписывают создание компании, но он внезапно покинул Stellantis в декабре 2024 года.

Филоса реализует план восстановления продаж для автопроизводителя и уделяет особое внимание восстановлению доли рынка своих брендов Jeep и Ram в США после многолетних спадов продаж. «Стратегия, которая у нас есть, сильна и приведет нас к росту, если мы будем хорошо ее выполнять», — сказал он журналистам в среду во время Детройтского автосалона. «Поэтому я считаю, что это год исполнения».

Филоса не исключил возможности региональной переориентации или сокращения обширного портфеля брендов компании, который также включает итальянские марки Fiat и Alfa Romeo, которые не показали хороших результатов на внутреннем рынке. Он заявил, что, по его мнению, компания должна «оставаться вместе» после некоторых спекуляций, в том числе со стороны Тавареса, о том, что было бы лучше продать активы или бренды.

Филоса заявил, что следующий шаг в планах компании будет сделан на встрече в этом месяце с более чем 200 руководителями компании, которая будет посвящена предстоящему дню рынков капитала, а также корпоративной культуре и реализации планов на 2026 год. Инвесторы с нетерпением ждали новой стратегии Stellantis после ухода Тавареса. Он ушел на фоне тревожных продаж и финансовых результатов, когда компания стремилась достичь рентабельности 10% или выше и удвоить чистую выручку в рамках своего бизнес-плана «Dare Forward 2030».

Акции Stellantis в США выросли на 2% с тех пор, как Филоса вступил в должность генерального директора 23 июня. В пятницу они закрылись на уровне 9,60 доллара за акцию, снизившись на 4,2%.

Филоса на этой неделе отказался обсуждать прошлые ошибки компании, но руководители компании ранее сообщили CNBC, что одержимость Тавареса сокращением расходов и прибылью нанесла ущерб бизнесу, а также продуктам компании, сотрудникам и отношениям с поставщиками, профсоюзами и дилерами.

Филоса потратил большую часть своего времени на попытки восстановить эти связи, особенно с недовольными франчайзинговыми дилерами в США. Он также одобрил радикальные изменения в планах продукции компании, включая снижение цен и переориентацию продуктов с электрических на другие.

«За шесть месяцев я вижу изменения, которые мы внесем и должны внести, чтобы создать светлое будущее, которое нам нужно», — сказал он относительно своего срока на посту генерального директора.