마이클 오'리리: 라이언에어 CEO의 재산 관리 방식

아일랜드 - 이크바리 뉴스 통신사

마이클 오'리리의 재산: 주식 투자와 말에 대한 열정

라이언에어의 악명 높고 직설적이며 투지 넘치는 CEO인 마이클 오'리리는 개인 재산을 관리하는 데 있어 독특한 접근 방식을 보여줍니다. 투자를 광범위하게 다각화하는 많은 최고 경영진과 달리, 오'리리는 자신이 이끄는 아일랜드 저가 항공사의 주식에 자신의 부를 거의 집중시켜 왔습니다. 보고서에 따르면 그의 순자산 거의 전부가 라이언에어 주식에 투자되어 있으며, 이는 회사의 궤도와 지속적인 성장 및 수익 창출로 회사를 이끌 자신의 능력에 대한 깊은 신뢰를 보여줍니다.

현재 오'리리는 라이언에어 지분의 4.1%를 보유하고 있습니다. 최근 금요일 종가인 26.79유로를 기준으로 이 지분의 가치는 약 11억 5,200만 유로에 달합니다. 단일 회사 주식에 대한 이러한 상당한 집중은 그의 개인 재정을 시장 변동에 본질적으로 민감하게 만들지만, 그가 유럽 최대 항공사로 변모시킨 항공사에 대한 그의 깊은 헌신을 강조하기도 합니다.

이러한 상당한 주식 보유의 맥락은 특히 주목할 만합니다. 이전에는 테슬라와 스페이스X의 설립자인 일론 머스크가 항공사 소유권 및 운영의 복잡성을 고려할 때 상당한 회의론에 직면했던 라이언에어 인수 가능성에 대해 공개적으로 숙고했습니다. 머스크는 소셜 미디어를 통해 이 아이디어를 제기했으며, 이는 회사 미래에 대한 짧은 논쟁을 촉발했습니다. 그러나 유럽 연합 규정에 따라 유럽 연합 내에서 운영되는 항공사는 최소 50.1%의 주식을 EU 회원국 국민이 소유해야 하므로, 이러한 인수 가능성은 극히 낮습니다.

이 원치 않는 "무료 홍보"는 의도하지 않았더라도 라이언에어의 더 넓은 마케팅 서사의 일부가 되었습니다. 오'리리의 리더십 하에 있는 이 항공사는 종종 CEO의 직설적인 발언으로 인해 언론의 주목을 받습니다. 그러나 이러한 높은 프로필의 대중적 이미지는 유럽 전역의 대중에게 합리적인 가격의 항공 여행의 동의어로 라이언에어의 명성을 굳건히 한 매우 효율적인 운영을 기반으로 합니다. 이는 치열한 경쟁에도 불구하고 유효합니다.

오'리리의 재정적 안녕은 라이언에어의 성과와 불가분의 관계에 있습니다. 포브스 억만장자 목록에서의 그의 존재와 변동은 종종 회사 주식 성과와 직접적으로 관련됩니다. 그의 주식 가치 외에도 오'리리는 연간 120만 유로의 임원 급여를 받으며, 이는 고정 급여의 50%로 제한되는 성과 기반 보너스로 보완됩니다. 작년에는 총 보상이 203만 유로 상당의 주식 옵션을 포함하여 180만 유로에 달했습니다.

최근 몇 년간 안정적인 지분율을 유지해 왔지만, 오'리리는 2025년 5월 개인적으로 그리고 연금 펀드를 통해 약 100만 주를 매각한 것으로 알려졌습니다. 이 거래는 포트폴리오의 사소한 재조정을 시사할 수 있지만, 라이언에어에 대한 그의 부의 근본적인 집중을 바꾸지는 않습니다.

그의 공개적이고 종종 논란이 되는 경영진으로서의 페르소나와는 극명한 대조를 이루며, 오'리리는 아일랜드 시골의 저택에 거주함에도 불구하고 일부에서 검소하다고 묘사하는 사적인 삶을 영위하고 있습니다. 항공 분야 외부에서 오'리리는 더블린 서쪽에 있는 그의 Gigginstown House Stud에서 말 사육과 애버딘 앵거스 소 품종에 깊은 관심을 유지하고 있습니다. 그는 경마에서 성공을 거두었으며, 그의 순종마는 수많은 찬사를 받았고 상당한 시장 가치를 지니고 있습니다. 또한 런던과 맨체스터와 같은 도시에도 다른 토지 및 부동산 자산을 소유하고 있는 것으로 보고되었습니다.

오'리리 자신은 자신의 부에 대해 걱정하지 않는 것으로 보입니다. 그는 "내가 쓸 수 있는 것보다 훨씬 더 많이 벌었습니다. 재미있고 도전적이기 때문에 일합니다."라고 말한 바 있습니다. 그의 에너지는 느껴지며, 이는 그의 보상에 대한 변호에서도 분명하게 드러납니다. 펩 과르디올라와 같은 최고 축구 선수 및 유명 코치의 수입과 자신의 수입을 비교하면서, 오'리리는 다른 고성과 분야의 천문학적인 급여를 지적하며 자신의 보너스가 정당하다고 주장합니다.

오'리리의 라이언에어 경력은 1988년에 시작되었으며, 처음에는 관리직으로 시작하여 1994년에 CEO로 취임했습니다. 고(故) 창립자 토니 라이언에게 그의 첫 조언은 회사를 폐쇄하는 것이었습니다. 그러나 사우스웨스트 항공의 모델에서 영감을 받아 오'리리는 빠르게 방향을 전환하여 라이언에어를 유럽의 선도적인 저가 항공사로 만들었습니다.

그의 현재 계약에는 특정 성과 조건이 충족될 경우 회사 지분의 0.95%에 해당하는 1,000만 주를 추가로 취득할 수 있는 조항이 포함되어 있습니다. 여기에는 주가가 28일 연속 21유로를 초과하는 것(이미 초과하여 현재 약 27유로에 거래됨) 또는 회사가 22억 유로 이상의 이익을 달성하는 것이 포함됩니다. 현재 회계 연도에 대해 라이언에어는 21억 8,000만 유로의 특별 항목 이전 이익을 예측합니다. 이러한 주식이 현재 시장 가격으로 구매된다면, 주당 11.12유로의 구매 옵션 가격을 고려할 때, 이는 즉시 약 1억 5,670만 유로의 자본 이득을 가져다줄 것입니다.

이러한 재정 구조는 오'리리가 라이언에어의 기업 성공에 어떻게 기여했을 뿐만 아니라, 그의 개인적인 재정적 이익을 지속적인 성장에 어떻게 직접적으로 연결시켰는지를 강조합니다. 항공업계에서 Wizz Air CEO 조제프 바라디의 잠재적인 1억 파운드 패키지와 같은 상당한 경영진 보너스가 드문 일은 아니지만, 오'리리가 상당한 지분 보유를 유지하는 전략은 그의 재정 관리의 특징으로 남아 있습니다.

출처: 이크바리 뉴스 통신사