एडीएमुज़ दुर्घटना के बाद मैड्रिड-सेविला लाइन में यूरोपीय संघ के फंड पर स्पेन से स्पष्टीकरण की ब्रुसेल्स की मांग, अभी तक कोई जवाब नहीं

स्पेन - इख़बारी समाचार एजेंसी

एडीएमुज़ दुर्घटना के बाद मैड्रिड-सेविला लाइन में यूरोपीय संघ के फंड पर स्पेन से स्पष्टीकरण की ब्रुसेल्स की मांग, अभी तक कोई जवाब नहीं

हाल ही में स्पेन के एडीएमुज़ क्षेत्र में हुई ट्रेन दुर्घटना ने यूरोपीय स्तर पर तीखी प्रतिक्रियाएं उत्पन्न की हैं। यूरोपीय आयोग ने तुरंत स्पेनिश अधिकारियों से मैड्रिड और सेविल्ला को जोड़ने वाली रणनीतिक हाई-स्पीड रेलवे लाइन के आधुनिकीकरण के लिए आवंटित यूरोपीय संघ के धन के उपयोग के बारे में विस्तृत स्पष्टीकरण का अनुरोध किया है। यूरोपीय आयोग के सूत्रों ने स्पेनिश अखबार 'एल मुंडो' को पुष्टि की है कि ब्रुसेल्स ने संबंधित अधिकारियों से "परियोजना के निष्पादन पर डेटा" का अनुरोध किया है, लेकिन अभी तक कोई संतोषजनक प्रतिक्रिया प्राप्त नहीं हुई है।

यूरोपीय संघ ने इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण के उद्देश्य से 2023 में 111 मिलियन यूरो का बजट आवंटित किया था। आयोग ने पहले बताया था कि यह लाइन, जो मूल रूप से 300 किमी/घंटा की गति के लिए डिज़ाइन की गई थी और वर्तमान में पूरी क्षमता से चल रही है, यूरोप में आधुनिक हाई-स्पीड नेटवर्क की तुलना में तकनीकी रूप से पुरानी होने लगी थी। निवेश का उद्देश्य आवश्यक आधुनिकीकरण करना था।

आयोग के सूचना अनुरोध की शुरुआत एडीएमुज़ में हुई दुर्घटना के बाद की गई थी। यूरोपीय अधिकारियों ने कहा कि स्पेनिश अधिकारियों से अनुरोधित डेटा प्राप्त होने के बाद, प्रतिक्रिया का मूल्यांकन किया जाएगा। इन सूत्रों ने 'एल मुंडो' से कहा, "एडीएमुज़ में दुर्घटना के बाद, आयोग ने स्पेनिश अधिकारियों से परियोजना के निष्पादन की स्थिति पर डेटा प्रदान करने का अनुरोध किया। प्राप्त होने पर, स्पेनिश अधिकारियों की प्रतिक्रिया का मूल्यांकन किया जाएगा।" उन्होंने कहा, "हम एक आधिकारिक प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा कर रहे हैं।"

111 मिलियन यूरो के फंड की मंजूरी के समय, आयोग ने बताया था कि लाइन 300 किमी/घंटा की गति के लिए डिज़ाइन की गई थी और वर्तमान में अधिकतम प्रदर्शन के साथ काम कर रही है। इसने यह भी पुष्टि की थी कि 1992 से किए गए प्रोजेक्टों ने सेवा की गुणवत्ता में सुधार किया है और उच्च सुरक्षा मानकों को बनाए रखा है। हालांकि, आयोग ने यह भी जोड़ा, "फिर भी, नवीनतम तकनीकी प्रगति को देखते हुए, लाइन स्पेन के बाकी हाई-स्पीड नेटवर्क की तुलना में पुरानी हो गई है।" हाल की दुर्घटना ने ब्रुसेल्स की परियोजना की वर्तमान स्थिति, आवंटित निधियों के उपयोग और सभी नियामक आवश्यकताओं के अनुपालन को समझने की तत्काल आवश्यकता को बढ़ा दिया है।

आयोग ने इस बात पर फिर से जोर दिया कि "यूरोपीय धन द्वारा समर्थित किसी भी निवेश को लागू राष्ट्रीय और यूरोपीय संघ के कानून का पालन करना चाहिए।" इसने यह भी उल्लेख किया कि "मैड्रिड-सेविला हाई-स्पीड लाइन के बुनियादी ढांचे में सुधार परियोजना दो यूरोपीय संघ वित्तपोषण अवधियों [2014-2020 और 2021-2027] तक फैली हुई है और 2030 के अंत तक निष्पादित की जा सकती है।" यह लंबी कार्यान्वयन अवधि कार्यों की प्रगति की निरंतर निगरानी की आवश्यकता को दर्शाती है।

यूरोपीय आयोग की जांच स्पेनिश पीपुल्स पार्टी (PP) द्वारा ब्रुसेल्स में बढ़ाए जा रहे राजनीतिक दबाव के बीच भी हो रही है। यूरोपीय पीपुल्स पार्टी (EPP) के भीतर PP प्रतिनिधिमंडल ने न केवल लाइन के पुराने होने के बारे में यूरोपीय संघ से सवाल पूछे हैं, बल्कि यूरोपीय निवेश बैंक (EIB) के 2022 के मूल्यांकन पर भी प्रकाश डाला है, जिसमें कहा गया था कि मैड्रिड-सेविला लाइन "अपने उपयोगी जीवन के अंत में" थी।

PP के सूत्रों ने बताया कि EIB ने ADIF (स्पेन की राष्ट्रीय रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनी) को इसके नवीनीकरण के लिए 90 मिलियन यूरो की सहायता प्रदान की है। इन सूत्रों का दावा है कि यह जानकारी EIB के आधिकारिक रिकॉर्ड में दर्ज है, जिसने 25 मार्च 2022 को इस रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए ADIF Alta Velocidad को 90 मिलियन यूरो का ऋण प्रदान किया था। इन 90 मिलियन यूरो में 2023 में उसी लाइन में निवेश किए गए 111 मिलियन यूरो के यूरोपीय संघ के फंड भी शामिल हैं - ये आंकड़े PP के प्रयासों से सार्वजनिक हुए हैं।

PP इस बात पर जोर देता है कि EIB के परियोजना दस्तावेज़ में कहा गया है कि वित्तपोषण का उद्देश्य इस प्रकार के महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के लिए आवश्यक "उपलब्धता, विश्वसनीयता और सुरक्षा" के उच्च मानकों को बनाए रखना था। पार्टी ने कहा कि "परियोजना ने नागरिक कार्यों, ट्रैक, विद्युतीकरण, सिग्नलिंग और दूरसंचार प्रणालियों के नवीनीकरण की आवश्यकता की पहचान की, साथ ही यूरोपीय रेल यातायात प्रबंधन प्रणाली को तैनात करने की भी, विशेष रूप से 1992 से सेवा में लाइन के आवश्यक तत्वों के पुराने होने के कारण।"

यह चल रही जांच बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में जवाबदेही और सार्वजनिक धन के प्रभावी प्रबंधन के बारे में महत्वपूर्ण सवाल उठाती है। जैसे-जैसे स्पेन इस जांच से गुजर रहा है, ध्यान पारदर्शिता, यूरोपीय संघ के नियमों के अनुपालन और इसके महत्वपूर्ण रेल नेटवर्क की दीर्घकालिक सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने पर बना हुआ है।

इख़बारी समाचार एजेंसी