السيارة الكهربائية في الشتاء .. تدابير مهمة لتسريع وتيرة الشحن

وأوضحت المجلة أن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، المستخدمة في الطرازات الاقتصادية، حساسة جدًا للبرودة، بينما بطاريات NMC الأكثر شيوعًا يمكن تسخينها جزئيًا عبر القيادة لمسافة طويلة قبل التوقف عند محطة الشحن.

وتحتوي بعض الطرازات الحديثة على وظيفة التهيئة المسبق للبطارية، التي يمكن تفعيلها يدويًا أو تلقائيًا عبر نظام الملاحة عند إدخال محطة الشحن كوجهة، مما يساعد في رفع درجة حرارة البطارية وتسريع عملية الشحن.

وأضافت المجلة أن بطء الشحن لا يرجع دائمًا إلى الطقس البارد؛ فقد يؤدي انشغال نقاط الشحن أو اقتراب البطارية من 100% إلى تقليل الطاقة المخصصة للشحن، ما يزيد الوقت المستغرق لإتمام العملية.