Mashariki ya Kati — Shirika la Habari la Ekhbary
Uchambuzi wa kuona wa CNN unaonyesha kuwa Iran imedhibiti Mlango-Bahari wa Hormuz, ambao ni muhimu sana, na kusababisha kushuka kwa 95% kwa shughuli za usafirishaji baharini. Mgogoro huu, unaosababishwa na kufungwa kwa mlango-bahari huo ambao hupitisha takriban 20% ya mauzo ya nje ya mafuta duniani, umeathiri vibaya uchumi wa dunia, hasa Ulaya na Asia.
Soma pia
→ Frenkie de Jong aongeza bao la pili la Barcelona dhidi ya Real Madrid→ Misri yazindua mpango wa magari ya umeme serikalini→ Wachezaji wa Barcelona Wadai Kadi ya Njano kwa TchouaméniAthari kwa minyororo ya usambazaji duniani
Kabla ya kuanza kwa makabiliano ya kijeshi kati ya Marekani, Israel na Iran mnamo Februari 28, karibu meli 3,000 zilipitia Mlango-Bahari wa Hormuz kila mwezi. Kulingana na data kutoka Lloyd's List Intelligence, meli hizi zilikuwa zikisafirisha kwa siku wastani wa mapipa 15 milioni ya mafuta ghafi na bidhaa nyingine za mafuta, sawa na takriban thuluthi moja ya biashara ya mafuta duniani. Hata hivyo, data kutoka kampuni ya uchambuzi Kepler inaonyesha kuwa idadi ya meli zilizovuka mlango-bahari huo mwezi Machi imepungua hadi 154 tu. Demetris Ambatzidis, meneja wa Hatari na Uzingatiaji wa Bahari katika Kepler, alielezea usumbufu huu kama "wa haraka na usio na kifani". Kupungua kwa shughuli za usafirishaji kumetoa uhaba wa bidhaa zilizosafishwa, hasa barani Asia.
Utawala wa Iran na njia zilizobadilishwa
Uchambuzi wa CNN, kwa kutumia mchoro wa Sankey, unaonyesha kuwa Iran inatawala meli zinazotoka Ghuba ya Uajemi. Iran inatoa kipaumbele kwa meli zinazotoka bandari zake, huku ikizuia usafirishaji wa meli kutoka nchi "zisizo rafiki". Takriban nusu ya meli zinazotoka Iran zinaelekea Asia, huku zingine zikielekezwa kwa maeneo yasiyojulikana, Mashariki ya Kati au Amerika Kusini. Wataalamu wanaonyesha kuwa idadi ya meli zinazotoka inazidi zile zinazoingia, ikionyesha kuwa waendeshaji wa usafirishaji wanajiepusha na eneo hilo na wanabadilisha njia zao ili kupunguza hatari. Licha ya usumbufu huu mkubwa, zaidi ya meli 800 zinabaki Ghubani, huku meli za kikanda na za Iran zikiendelea na shughuli zao kwenye njia za ndani, kulingana na Ambatzidis.
