خاورمیانه — خبرگزاری اخباری
تحلیل بصری سیانان نشان میدهد که ایران کنترل تنگه استراتژیک هرمز را به دست گرفته است که منجر به کاهش چشمگیر ۹۵ درصدی تردد کشتیها شده است. این بحران که ناشی از انسداد تنگه است و حدود ۲۰ درصد از صادرات نفت جهان از آن عبور میکند، اقتصاد جهانی، به ویژه اروپا و آسیا را به شدت تحت تأثیر قرار داده است.
تأثیر بر زنجیرههای تأمین جهانی
پیش از آغاز درگیریهای نظامی بین ایالات متحده، اسرائیل و ایران در ۲۸ فوریه، حدود ۳۰۰۰ کشتی ماهانه از تنگه هرمز عبور میکردند. طبق دادههای Lloyd's List Intelligence، این کشتیها روزانه به طور متوسط ۱۵ میلیون بشکه نفت خام و سایر محصولات نفتی را حمل میکردند که معادل حدود یک پنجم تجارت جهانی نفت است. با این حال، دادههای شرکت تحلیل Kepler نشان میدهد که تعداد کشتیهای عبوری از تنگه در ماه مارس به تنها ۱۵۴ فروند کاهش یافته است. دیمیتریس آمباتزیدیس، مدیر ریسک و انطباق دریایی در Kepler، این اختلال را «سریع و بیسابقه» توصیف کرد. کاهش تردد دریایی منجر به کمبود محصولات پالایش شده، به ویژه در آسیا شده است.
Read Also
سلطه ایران و تغییر مسیرها
تحلیل سیانان با استفاده از نمودار Sankey نشان میدهد که ایران بر خروج کشتیها از خلیج فارس تسلط دارد. ایران به کشتیهایی که از بنادر خود خارج میشوند اولویت میدهد، در حالی که مانع ناوبری کشتیهای کشورهای «غیر دوست» میشود. حدود نیمی از کشتیهای خروجی از ایران به مقصد آسیا هستند، در حالی که مابقی به مقاصد نامعلوم، خاورمیانه یا آمریکای جنوبی تقسیم میشوند. کارشناسان اشاره میکنند که تعداد کشتیهای خروجی از کشتیهای ورودی بیشتر است، که نشان میدهد اپراتورهای حمل و نقل از منطقه اجتناب کرده و مسیرهای خود را برای به حداقل رساندن خطرات تغییر میدهند. با وجود این اختلال بزرگ، بیش از ۸۰۰ کشتی در خلیج فارس باقی ماندهاند و کشتیهای منطقهای و ایرانی طبق گفته آمباتزیدیس به عملیات خود در مسیرهای محلی ادامه میدهند.